서울 메트로가 시의원의 현장 방문을 차단하기 위해 지하철 안전 운행의 필수적인 요소인 정상적인 보수 점검을 하지 않고 열차를 운행해 물의를 빚고 있다.

서울지하철노조에 따르면 서울메트로는 23일 새벽에 실시해야 할 3호선 시설 대부분에 보수 점검을 하지 않은 채 열차를 투입했다.

심야시간대의 보수 점검 업무란 열차가 운행하다 고장나거나 안전사고 발생 예방을 위해 열차 운행을 종료한 후에 선로, 신호, 전기 등의 장비를 점검하는 것으로 반드시 이뤄져야 한다.

그런데 서울메트로측이 이토록 중요한 보수 업무를 중단한 사유가 어이없다.

서울지하철노조는 “이수정 서울시의원(민주노동당)이 의정활동의 일환으로 서울메트로를 방문하여 야간 보수, 점검 업무에 대한 탐방, 조사를 시작하자 회사 쪽이 이를 방해하기 위해 심야시간대 업무 일체를 중단시킨 것”이라고 밝혔다.

최근 서울메트로가 서울시의 지침에 따라 조직개편을 단행한 후 업무마비 사태가 지속되고 크고 작은 안전사고가 발생하는 등 문제점이 대두되자, 지난 22일 심야 이수정 의원 측이 현황 파악에 나섰다.

그러나 서울메트로 측은 시의원의 방문 계획이 알려지자 이수정의원의 심야 업무 현장 방문을 방해하고자 모터카 운행을 중단시키는가 하면, 시의원과 만나거나 대화를 나눌 경우 해당 직원을 엄중 문책하겠다는 지시를 내려 보냈다. 예정되어 있던 시의원과 직원 간담회를 취소하고 사무실에서 업무를 보지 말라는 지시까지 내렸다.

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오늘 3호선은 안전점검없이 지하철이 운행됐다.

급기야 서울메트로는 열차운행 종료 후 심야 시간대 이루어지는 지하 터널 내의 선로, 전차선, 신호설비 등의 정비 업무까지 모두 중단시켜 버렸다. 서울메트로의 이러한 조치로 이날 지하철 3호선 중 절반에 이르는 구간이 심야 시간대 필수적인 보수, 유지 업무가 전혀 이뤄지지 않았다.

옥수 주재 사무소에서 심야 보수 업무를 맡고 있는 정 모 씨(43)는 “시의원이 방문했다고 정상업무를 모두 중단시키다니 기가 차서 말이 안 나온다”며 “감찰반을 보내겠다고 협박하며 사무실 밖에 피해 있으라는 웃지 못 할 지시까지 내려왔다”고 분통을 터뜨렸다

이수정 서울시 의원 측은 “최근 잘못된 조직통폐합 이후 지하철 안전에 크고 작은 문제점이 불거지고 있는 마당에 무언가 켕기는 것이 있는 것 아니냐는 의혹을 지울 수 없다”며 “공공기관인 서울메트로가 의정활동을 방해한답시고, 안전사고 점검 업무를 모두 중단시킨 것은 시민의 안전을 내팽개친 처사”라고 강하게 반발하고 있다.

한편 서울메트로는 지난 촛불 집회 당시 노동조합측이 시민의 안전한 귀가를 위해 지하철 연장운행을 제안하자 안전점검을 이유로 거부한 바 있다. 또한 경복궁 역 등을 무정차 통과시켜 시민들의 원성을 산 바 있다.

Posted by 공공운수연맹

7월부터 시작된 서울지하철 노사 단체교섭에서 노동조합측이 지하철요금 할인제 도입을 주장하고 나서 주목을 끌고 있다.

서울지하철노조 쪽은 출퇴근 회사원과 도시서민들의 교통비 부담을 덜어줄 방안으로 조조할인제와 균일요금제를 단계적으로 도입하자는 요구안을 마련하여 회사 쪽에 제출했다.

노조 쪽이 주장하는 조조할인제는 아침 8시 이전 운임에 할인제를 적용하자는 것이며 균일요금제는 출퇴근 시간대에 서울 수도권 내에서는 거리와 상관없이 기본 균일요금으로 이용할 수 있게 하자는 방안이다.

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서울지하철노조는 고유가 시대에 지하철 시민 이용객의 편의를 위해 요금을 인하하자고 서울메트로측에 제안했다.

 

조조할인제를 도입하면 주로 이른 아침에 출근하는 저소득층 서민들에게 교통비 경감 혜택이 있으며, 이용시간 분산을 유도할 수 있어 출퇴근 시간대 극심한 혼잡도를 완화하는 일석이조의 효과를 기대할 수 있다는 주장이다.

김대훈 서울지하철노조 정책실장은 “고유가 시대에 지하철 이용승객이 늘고 있지만, 서울시나 회사 쪽이 이용시민에 대한 혜택과 편의를 외면해오고 있다”고 지적하고 “균일 요금제는 세계 주요대도시에서 적용하고 있는 방식으로 지하철 공공성을 강화하는데도 기여할 것”이라고 덧붙였다.

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그러나 희소식을 당장 기대하기는 쉽지 않아 보인다. 우선 서울지하철공사(서울메트로)측의 반응은 냉담하다. 최근 교섭석상에서 회사 쪽은 이를 경영권에 해당되는 사항으로 임단협에서 다룰 수 없다고 거절한 상태다.

오선근 교통연대 사무처장은 ‘주로 요금인상 반대에 주력해왔던 노조가 진일보한 대안을 내놓은 것으로 환영한다’며 ‘노사 간 진지하게 협의하고, 감독기관인 서울시도 전향적인 입장을 내놓길 기대한다’고 말했다.

 




Daum 아고라

서명진행중 네티즌들과 함께 하고자 합니다
지하철요금 할인 할 수 있다..

181분께서 참여해 주셨습니다.

지하철요금 할인제 실시하자" 지하철노조 제안.....고유가 고물가 시대에 서민들의 발인 지하철은 승객이 5%이상 늘고 있지만 서울시나 서울메트로는 이용시민에 대한 편의를 외면하고 있다. 이에 서울지하철노조는 출퇴근시 운임할인및 균일요금제도입 제시.. 균일요금제는 세계주요 대도시들도 적용하고 있는것으로 ...
지하철의공공성강화로 출퇴근 저소득층 서민들은 큰 혜택을 볼 수 있을것으로 생각된다. 이는 오세훈시장의 창의시정과는 일맥상통하는 것으로 오세훈 시장은 이에대해 답변해야 할것이다..
서울지하철 메트로 사장 김상돈의 반응은 냉담하다..최근 노사교섭석상에서 서울메트로는 노조의 요구가 경영권을 침해한다며 교섭주제로 다룰수 없다고 거절했다.....지하철노조에 대한 시민들의 적극적 지지가 요망됩니다...

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Posted by 공공운수연맹

지난 달 26일 경복궁역 무정차 통과를 비롯해 대규모 촛불집회 당시 지하철역 무정차 통과는 지하철 김상돈 사장이 직접 지시한 것으로 밝혀졌다.

“누구 맘대로 무정차 통과냐는 승객들의 항의가 쏟아졌다. 많은 인파가 몰렸던 월드컵 응원때도 직원들이 안전과 질서를 책임졌다. 시민이 주인인 지하철을 왜 함부로 운영하나” (박인남 서울지하철노조 사무국장)

“내가 무정차 시키라고 했다. 우리 경영진이 판단한 것이고 노조가 간섭할 사안이 아니다”(김상돈 서울메트로 사장)

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서울메트로 김상돈 사장은 "지하철 무정차 내가 지시했다"고 말했다

서울지하철 노사 첫 단체교섭이 열리던 지난 8일, 지난 촛불집회 날 무정차 통과지시를 놓고 서울지하철 노사간 설전이 이어졌다. 노동조합 측이 회사쪽의 무정차 지시가 권력 눈치보기에 급급해 시민은 안중에도 없다고 항의하자 사장은 경영상 판단이니 거론 말라고 되레 격앙됐다.
그러나 촛불집회가 있는 날마다 지하철 경복궁역을 무정차 통과시킨 서울메트로에 시민들의 시선이 곱지 않다.

서울메트로 관계자는 “지난달 26일에는 촛불집회와 관련해 경복궁역에 시민들이 대거 몰릴 경우 안전사고등이 우려된다는 취지로 경찰측이 무정차 통과를 요청해 왔다”고 밝혀 경찰 요청이 있었음을 간접 확인시켜 주고 있다. 그러나 그 밖의 날에는 자체 판단으로 무정차 통과를 실시했다고 밝혔다.

이에 네티즌들을 비롯해 시민들의 항의가 빗발쳤다. 네티즌들은 공공기관인 지하철이 정부 눈치, 서울시 눈치를 보며 촛불집회를 방해할 꼼수나 쓰고 있다고 비판했다.

6월 28일에는 저녁 집회를 대비해 오후 1시부터 예고도 없이 장시간 무정차를 실시하여, 열차를 기다리던 시민들의 항의가 폭발하기도 했다. 집이 경복궁 근처인 박모씨는 “아무런 예고도 없이 지나쳐버린 열차 때문에 멀리서 걸어와야만 했다”며 분통을 터뜨렸다.

이에 서울지하철노조 측은 성명서를 발표해 시민의 발인 지하철을 공안 통치의 수단으로 사용하느냐라며 회사쪽에 강하게 반발했다. 노조 측은 주말 대규모 촛불집회 날 시민들의 편의와 안전을 위해 연장운행을 자청하며 서울시와 공사쪽에 승인을 요청했지만, 계속 거절당했다.

Posted by 공공운수연맹

정권 출범 100일만에 이번에는 국무총리실 고위 간부가 검찰 조사를 받게 됐습니다. 이유는 전국공공연구노조가 상급단체로 있는 민주노총 공공운수연맹이 국무총리실 조아무개 실장을 직권남용죄와 강요죄로 고발했기 때문입니다.

조 실장이 검찰에 고발당한 사연은 이렇습니다.

국무총리실은 지난 4월 22일 전화로 관리, 감독 대상 기관인 경제, 인문사회연구회 소속 국책연구기관장들에게 일괄 사표를 요구했습니다.

정권이 바뀌었으니 연구기관장들도 바뀌어야 한다는 논리입니다.

그런데 정부출연연구기관은 정권의 성격과 관게없이 사회 전반의 공공성 확충과 공익을 위해 존재하고 가능할 수 있도록 자율적인 운영과 연구환경이 필요합니다.

그래서 정부출연연구기관장들은 법에 의해 임기가 보장돼 있으며 정권이 바뀌었다고 임기를 마치지 않은 연구기관장들을 해임할 수는 없습니다.

원래는 그래야 했는데 이명박 정부는 그런 것을 깡그리 무시하고 일괄 사표를 강요했습니다.

국무총리실 고위 공무원이 직권을 남용해 사표제출을 강요한 것입니다.

http://article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=3132781
이종태 원장 인터뷰 기사

이름을 모르는 국무총리실 공무원은 이종태 원장에게 전화를 걸어 ‘이번 주에 청와대에 보고해야 하는데 한 사람만 사표를 안냈다고 하면 곤란하다. 사표를 내달라’고 강요했습니다.

지금까지 이종태 원장은 사표를 거부하고 사표 종용을 받은 사실을 폭로하고 공공운수연맹에 ‘사실 확인서’를 제출했습니다.

‘사실 확인서’에는 “2008년 4월 22일 및 4월 28일 두 차례에 걸쳐 국무조정실 간부(차장, 국정운영실장)에게서 전화로 사표종용을 받은 적이 있음을 확인합니다”라고 적혀 있습니다.

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이종태 원장의 자필 사실확인서

국책연구기관은 정권을 위한 것이 아니라 국가와 국민을 위해 연구하고 정책을 생산해야 합니다. 정권이 바뀌었다고 기관장이 바뀌어서는 안되는 이유가 여기에 있습니다.

   




Daum 아고라

서명진행중 국민여러분에 바랍니다.
부당한 사퇴압력을 거부한 이종태 원장을 지켜주세요

0분께서 참여해 주셨습니다.
국무총리실은 지난 4월 22일 전화로 관리, 감독 대상 기관인 경제, 인문사회연구회 소속 국책연구기관장들에게 일괄 사표를 요구했습니다.
정권이 바뀌었으니 연구기관장들도 바뀌어야 한다는 논리입니다.
그런데 정부출연연구기관은 정권의 성격과 관게없이 사회 전반의 공공성 확충과 공익을 위해 존재하고 가능할 수 있도록 자율적인 운영과 연구환경이 필요합니다.
그래서 정부출연연구기관장들은 법에 의해 임기가 보장돼 있으며 정권이 바뀌었다고 임기를 마치지 않은 연구기관장들을 해임할 수는 없습니다.
원래는 그래야 했는데 이명박 정부는 그런 것을 깡그리 무시하고 일괄 사표를 강요했습니다.
그런데 청소년정책연구원장인 이종태 원장은 국무총리실의 강압에 맞서 사표를 아직 제출하지 않고 있습니다.
정부의 압력은 더욱 거세질 것입니다.
시민여러분이 이종태 원장을 지켜 주십시요

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Posted by 공공운수연맹

서울지하철(서울메트로)에서 일하다 간암으로 휴직중인 H씨는 지난 5월 2일 ‘서비스 지원단’으로 발령받았다. 간경화를 앓다 후두암에 걸려 투병중인 J씨도 병가를 많이 썼다는 이유로 역시 ‘서비스 지원단’으로 발령받았다.

P씨(56년생)는 중증 신장 질환을 앓고 2~3차례 혈액투석을 받아야 한다. 역시 퇴출 대상으로 찍혀 ‘서비스 지원단’으로 출근해야 한다.

딱한 사정은 한둘이 아니다. 림프암으로 투병 중인 L씨(65년생)의 경우 오는 5월 14일 한가닥 희망을 붙잡고 대수술을 앞두고 있던 중이었다. 문병 온 동료들에게 "꼭 건강한 모습으로 일터로 돌아가겠다"고 약속했던 노동자였다.

그러나 L씨에겐 이제 퇴출자 집합소가 기다리고 있을 뿐이다. 수술을 앞둔 L씨가 그 충격으로 실의에 빠져있다는 소식을 동료들이 알려온다.

K씨(59년생)의 경우 열악한 지하환경에서 일하다 폐암으로 산업재해 판정을 받아 지난 2월부터 항암치료를 시작한 노동자다. 석면,분진에 시달리며 열차를 운전하던 그는 청천벽력같은 암 선고를 받고, 또 회사에 의해 퇴출 선고까지 받은 셈이다.

‘서비스 지원단’은 서울메트로에서 최근에 만든 직제로 퇴출 대상 후보들을 모은 퇴출 집합소라는 것이 서울지하철노조의 얘기다.

서울지하철노조 이호영 선전홍보부장은 “첫날엔 책상,의자도 없이 텅빈 사무실로 수십명을 몰아 넣었다고 합니다. 탈의실조차 없이 앉아 있지도, 서있지도 못할 사무실이었습니다. 사람들에게 모멸감을 줘서 알아서 나가라는 거죠”라고 말했다.

서울메트로측은 ‘서비스지원단’으로 발령받은 사람들이 상습 병가사용자, 불성실, 업무 부적격자였다고 한다. 그런데 서울메트로는 ‘서비스지원단’을 통해 고객서비스 중심의 경영을 하겠다고 한다.

서울 메트로의 얘기대로라면 상습 병가사용자, 불성실, 업무 부적격자로 고객서비스를 한다는 말이다. 소가 웃을 일이다.

서울지하철노조는 뚜렷한 잣대도 객관적 기준도 없이 나이가 많다거나, 암 등으로 투병중인 사람들을 서비스지원단에 보냈다고 한다.

나이가 많아 서비스지원단에 발령받은 사람들은 경우 대부분 과거 일을 잘했다고 시장, 사장 표창도 받았다고 하는데 이들 조차도 강제 퇴출을 시키겠다고 한다.

어느 발령자의 아내는 노조 게시판에 이런 글을 남겼다. '남편이 암에 걸려 장기 휴가 중입니다. 사실 얼마나 더 생존할지 모르겠습니다....장기투병으로 피폐해져 가는 우리 가정을 위해 직원들이 자주 방문해 희망을 심어 주셨습니다. 그런데, 서비스지원단으로 발령이 났더군요. 발령나신 분들 가족분들이 모두 힘드시겠지만, 저희 가족에게는 정말 마지막 희망마저 놓게 만드는 회사의 차가운 조치네요'라고 말이다.


밑의 사례는 서울지하철노조에서 파악한 서비스지원단 퇴출자들이다.

° 대다수 고령 직원(50~51년생)의 경우, 소속 현업, 역에서 부여된 소임을 다하며 명예롭게 정년을 준비해야할 직원임에도(대다수가 과거 업무 공로로 시장, 사장 표창을 받음) 반 강제적 퇴출 유도를 목적으로 선정. 20~30년 책임을 맡아온 기존 업무와 전혀 무관한 조직으로 발령.

° P씨(56년생)의 경우, 중증 신장질환으로 일주일에 2-3차례 혈액투석을 받아야 하는 사정으로 어렵게 투병 중인 직원을 퇴출 후보로 분류

° K씨(85년생)의 경우, 2006년 신규입사자로 입대, 군 복무 중(휴직)임에도 발령을 낸 어이없는 사례.(실적 부풀리기, 수치 때우기에 급급한 발령임을 드러냄)

° L씨(74년생)의 경우, 육아휴직(현재 퇴사)중임에도 발령자에 포함.

° J씨의 경우 간경화로 투병 중 후두암으로, H씨의 경우 간암으로 휴직중인데도 발령자에 포함

° P씨의 경우, 뇌수술로 힘겨운 투병과 재활 끝에 명예로운 정년퇴직을 바라며 복직을 준비해왔으나 발령단에 포함

 

Posted by 공공운수연맹